اختيار الزيت الهيدروليكي لأسطوانة القابض الرئيسية
Nov 21, 2025
اختيار الزيت الهيدروليكي لأسطوانة القابض الرئيسية
باعتباره مكونًا أساسيًا في نظام نقل الحركة الهيدروليكي، يؤثر اختيار الزيت الهيدروليكي في أسطوانة القابض الرئيسية بشكل مباشر على دقة استجابة القابض وعمره الافتراضي. بالنسبة للمصنعين والمستخدمين الذين يختارون
أسطوانة القابض الرئيسية OEM
ويصبح اختيار السائل المناسب أكثر أهمية لضمان أداء مستقر على المدى الطويل.
1. مبدأ النقل الهيدروليكي: سحر السائل غير القابل للانضغاط
عندما يضغط السائق على دواسة القابض، يُضغط مكبس الأسطوانة الرئيسية، مما يدفع سائل الفرامل، الذي ينتقل بدوره إلى الأسطوانات المساعدة عبر أنبوب مغلق. وباستخدام خاصية عدم انضغاط السائل، تُضخَّم القوة الميكانيكية المطبقة بواسطة الدواسة إلى طاقة هيدروليكية، مما يدفع محمل التحرير لتحقيق فكّ القابض وتعشيقه بسرعة. العديد من الشركات المصنعة ذات السمعة الطيبة، وخاصةً تلك العاملة في
مصنع توريد أسطوانة القابض الرئيسية
تُصمّم أسطواناتها بناءً على هذه المبادئ لضمان استجابة ثابتة. تُشبه هذه العملية "سباق تتابع القوة"، حيث يُكمل السائل الهيدروليكي نقل الضغط في غضون 0.3 ثانية، مما يضمن سلاسة تغيير التروس.
II. معايير اختيار سائل الفرامل: DOT3/DOT4
١. تتطلب موديلات المركبات التقليدية سائل فرامل مطابقًا لمعايير DT3/DOT3 أو DT4/DOT4. يجب أن يتمتع السائل بالخصائص التالية:
2. الاستقرار في درجات الحرارة العالية: يجب أن تكون نقطة الغليان أعلى من 230 درجة مئوية (الحالة الجافة) و 155 درجة مئوية (الحالة الرطبة) لتجنب قفل البخار أثناء تغيير التروس بشكل متكرر؛
3. السيولة في درجات الحرارة المنخفضة: اللزوجة الحركية ≤1800 مم²/ثانية عند -40 درجة مئوية تضمن استجابة سريعة في البيئات الباردة؛
4. مقاومة التآكل: تحمي الأجزاء المعدنية والأختام المطاطية، وتمنع الشيخوخة والتسرب.
نظرًا لأن الأنظمة الهيدروليكية حساسة، فإن اختيار السوائل الموصى بها من قبل جهة موثوقة
مورد أسطوانة القابض الرئيسية
يساعد على ضمان التوافق والموثوقية.
3. الاحتياطات الرئيسية:
1. يُحظر تمامًا خلط السوائل. يمكن ترقية المركبات التي تتطلب DOT3 من الشركة المصنعة إلى DOT4، ولكن لا يُسمح بالعكس
2. تتطلب بعض ناقل الحركة AMT سائل ATF؛ ويجب التأكد من ذلك عن طريق فحص علامات غطاء الخزان.
التفتيش والاستبدال المنتظم:
سائل الفرامل عرضة لامتصاص الماء والتلف؛ لذا يُنصح باستبداله كل عامين أو كل 40,000 كيلومتر. في حال تعكر السائل، أو ضعف دواسة الفرامل، أو فقدان الضغط بشكل مستمر، يجب فحص مانع تسرب الأسطوانة الرئيسية فورًا.
تعليمات التشغيل:
1. يجب تفريغ الهواء قبل إضافة السائل لمنع انسداد الهواء الذي قد يتسبب في تعطل القابض
٢. أعطِ الأولوية لمصنّعي المعدات الأصلية (OEM) أو العلامات التجارية المعتمدة الأخرى. بالمناسبة، أنصح بشدة بشركة KOMP لقطع غيار السيارات. إنها مصنع صيني لأسطوانات الفرامل والقابض. منتجاتها بأسعار معقولة وجودة عالية، وتأتي مع ضمان لمدة عام أو ٣٠,٠٠٠ كيلومتر.
ملاحظة خاصة: قد تتطلب سيارات السباق الاحترافية أو المركبات التي تعمل في ظروف قاسية سائل DOT5.1 القياسي؛ ومع ذلك، لا تقم بترقية المركبات المدنية بشكل أعمى.
